Commencer par déposer le carter en respectant l'ordre des vis au remontage. Attention il est fortement aimanté et doit s'enlever parallèlement dans le sens des vis. Ne le sortez pas d'un 1 cm d'un coté, mais de 3 mm sur toute sa périphérie.( en plus vous épargnerez le joint poussière.)

Changer tant qu'à faire le joint du rotor, vous n'aurez plus de doute.

La vidéo n'insiste pas assez sur l'importance de remonter le joint affleurant, la pression doit être égale sur toute sa surface. Ainsi une bonne douille de camion (34-36) est très utile dans son bon remontage.